11月30日，由中铁隧道集团京福客专闽赣Ⅵ标梁场工区承担施工的南雅制梁场（梁场东区）首榀900吨31.5米混凝土箱梁成功浇筑。

京福客专南雅制梁场这次浇注首榀900吨箱梁，既是京福铁路Ⅵ标浇注的第一梁，也是中铁隧道股份浇注的900吨箱梁第一梁；这标志着中铁隧道集团京福客专闽赣Ⅵ标的线下工程已经全面展开，线上施工正式启动。在这个可喜可贺的喜庆日子，京福铁路Ⅵ标项目部主要领导；业主南平指挥部领导，标段监理等嘉宾见证了首榀箱梁浇注仪式。

首片梁的成功预制，标志着公司在铁路900吨箱梁施工工艺和施工组织掌握上迈进了实质性的一步，也为后续施工打下了坚实的基础。2012年将是京福铁路的攻坚年，梁场工区在全力做好箱梁预制的同时，将积极投入到梁场认证工作中去，力争1月10完成局级认证， 2月20完成部级认证，确保按时完成年度371孔箱梁预制任务，为京福闽赣铁路全线施工计划的顺利完成做出积极的贡献。

合福铁路客运专线是京福快速铁路的重要组成部分，也是京沪高速铁路的延伸线，设计速度目标值350公里/小时，为国内第一条时速350公里的山区高铁。Ⅵ标项目共有桥梁41座，占标段总长的27.08%，需预制共计371孔预应力砼箱梁，由梁场工区的两个梁场承担全部简支箱梁的生产任务。其中，建瓯制梁场东区（南雅梁场）承担跨度31.5m箱梁176孔，跨度23.5m 箱梁21孔的预制架设任务；建瓯制梁场西区（建瓯西梁场）承担跨度31.5m箱梁147孔，跨度23.5m箱梁27孔的预制架设任务。