4月17日，中铁隧道三处有限公司监造的第一台用于杭州地铁施工的盾构机——“希望一号”在上海浦东的沪东重机股份有限公司正式出厂，标志着中铁隧道三处迈出进入盾构施工领域的最关键一步。
　　21世纪是地下空间开发的世纪。而从隧道工程施工的技术手段而言，盾构施工技术相对于传统技术手段，在安全、质量、工期等方面具有无可比拟的优越性。在今后相当长的时期内，国内的城市地铁、穿江越洋、铁路和公路等隧道工程将大量采用盾构施工技术，中铁隧道三处有限公司审时度势，积极筹划进入盾构施工领域。从2006年开始，公司成立盾构学习小组，选拔机械、电器、土建、操作技工方面的人才前往兄弟单位在广州、深圳、上海、南京等城市的盾构工地，从零开始系统学习盾构机的原理、操作、保养、修理等技术，为掌握盾构施工技术奠定了基础。2007年6月、7月，中铁隧道三处相继中标天津地铁和杭州地铁的盾构区间隧道工程，盾构施工进入实战准备阶段。公司一方面成立了盾构施工技术与管理协调领导小组，加强人员、技术储备；另一方面也积极展开盾构机选型、招标采购工作，经多方咨询、全面对比，确定日本小松制作所株式会社研制的TM634PMX型盾构更能满足杭州、天津及华东地区的地质需要，盾构机随即开始在上海沪东重机股份有限公司进行制造组装。为确保盾构机制造组装的进度、质量，同时更好的了解盾构机性能、全面掌握盾构机使用方法，中铁隧道三处也及时派出了盾构监造小组常驻厂家跟班作业。
　　“希望一号”盾构机在出厂验收完成后，即将开赴杭州工地，准备施工中铁隧道三处杭州地铁一号线10、11号盾构区间隧道。目前，天津地铁项目盾构机的制造协调工作也已展开。

        （编者按：看到兄弟单位的成果首先应该表示高兴并祝贺，但是居安思危的想想，市场蛋糕大小是一定的，切掉一块少一块。弱水三千，虽不能独饮，但是多舀一瓢总是好的，要做到“人无我有，人有我优”还需要广大员工的不懈努力。）

                                                                                                                                （编辑：刘中琦）