10月24日，由中铁隧道集团京福铁路闽赣项目部承建的京福铁路闽赣VI标箱梁架设工作全部完成，这是京福铁路闽赣各标段中第二个实现全部桥梁架设的标段项目，为响应业主号召的全线"大干四季度，全面完成年度施工生产任务"中打下了坚实的基础。

京福高铁架梁工作由中铁隧道股份建瓯梁场承担，全标段长51.6公里，有41座大、中、小桥374孔箱梁的架设任务，其中31.5米箱梁328孔，23.5米箱梁46孔。由两台900吨运架一体架桥机分东西两段分别架设，其中东区架桥机于10月21日在建溪特大桥首先完成最后一孔箱梁的架设。西区架桥机于10月24日在桔园特大桥完成全标段最后一孔32米箱梁的架设。374孔桥梁架设的全部完成标志着本标段的所有工作已进入最后的尾声，工程竣工指日可待。

京福VI架桥工作首先是从东区开始的，2012年11月11日在东区梁场举行了架桥开工仪式。西区也于2013年元月21日开始第一孔梁的架设。经过近一年的努力，架桥队工人，技术人员，安全管理人员工作克服了战线长，中小桥多，变跨多；山谷深，高墩多，安全危险性高；施工干扰大，村民征地拆迁影响。提前策划、组织专家科学论证，利用梁场进行了4次调头，多次顺利的完成了桥台和隧道零距离架设，单孔架设，过建瓯西站道岔连续梁。创造了运架一体机运梁穿越8690米南雅长大隧道架设46孔箱梁的全国第一例，实现了全国高铁架桥史上里程式的跨越，展现中隧人的风采。

京福VI标高铁箱梁的架设也是中铁隧道股份架梁史上的第一次，在架梁过程中取得了丰富的管理经验，培养了人才，必将为企业的经营发展打开更广阔的空间！