武汉地铁二号线消息 王正长 刘贝 7月16日，中铁隧道武汉地铁二号线越江隧道武昌风井利用“冷冻法”工艺顺利完成洞门破除、基坑回填，实现了风井施工预期节点目标，为盾构顺利穿越，实现总体目标奠定了坚实基础。
         武昌风井长24.9m、宽8.4m、深46m，是武汉市第一深基坑，在全国地铁施工中实属罕见。武昌风井距离长江大堤仅百米，地下水承压极大。连日来，长江流域持续暴雨，水位甚至超过了98年大洪水水位，在汛期进行洞门破除施工，风险极大，稍有不慎就会江水倒灌，造成重大人员财产损失。项目部超前研究部署，就此问题多次召开专家会进行讨论，最后决定对该段采用“冷冻法”进行施工。
         “冷冻法”施工工艺最早出现在欧洲，适用于涌水、流沙淤泥等松散含水复杂地层条件的施工，其工艺就是利用冷冻机对冷冻液进行降温,并通过循环管路输送到需要冷冻的区域,并保持温度,使温度向外扩散产生冻结效果，本次风井施工就是在土体中打冻结孔，然后通过冻结孔将液氮输进去，使土体温度冻结到零下15℃，待冻结强度达到设计强度后对四个洞门同时进行破除、回填。为了确保施工质量和安全,项目部多次邀请地铁指挥部、监理单位、设计单位，组织召开现场论证会，分别对施工方案、冷冻设计、冷冻效果等进行详细论证，并严格按照设计要求及施工方案进行实施，监理单位对关键工序进行全过程旁站监理，严格控制冻结孔成孔质量，并多次邀请专家对冻结效果进行现场评估。
         随着武昌风井基坑回填的顺利完成，为盾构顺利穿越风井到达长江打下坚实的基础。