中天山隧道消息（通讯员 吴传林）时光飞逝，转眼之间中铁隧道股份迎来了建企七周年。七年之间，从无到有，从小到大，到成为集团公司乃至中国中铁重要企业，公司实力和品牌在建筑业影响不断扩大。这些年我有幸参加了公司几个重要项目的建设，亲身见证了公司的发展壮大过程，见证了企业发展核心价值观的提升。
        2003年3月，中铁隧道股份有限公司成立。我参加南京地铁一期工程TA15标玄武门到许府巷和南京站两个区间施工，我们负责盾构掘进。第一次到南京做地铁，我们陶醉于六朝古都的金陵文化，秦淮河的夜色美景，钟山陵的幽静环境，也被南京大屠杀纪念馆的情景震惊，更感受到了南京长江大桥的岁月沧桑，长江二桥的雄伟壮丽。在施工中，我们住在中央路许府巷临时搭建的三层彩钢板楼房中。第一次从山沟中来，能住上这么整洁明亮的活动房子，还享受着空调，比起从前又矮又小的石棉瓦房，我们已感受到了隧道工人的生活质量发生的翻天覆地的变化。在施工过程中，我们安全顺利通过了仅一米之隔的玄武湖公路隧道，在玄武湖底下仅15米的泥砂层中快速掘进，顺利到达南京车站站，我们第一次实现了盾构机在封闭的车站地下整体调头，第一次实现了主机和后配套分离后利用70多米长的延长管线进行始发，在南京展示了公司盾构施工的实力。
        2003年7月，我到山城重庆建设污水过长江隧道工程。第一次使用泥水盾构穿越宽阔的长江底经受长江洪水的考验，我们只用了四个月便打通了长江隧道，并在仅6米直径的隧道内安装了三根直径达2米，单节重达15吨的大型预制管道，创水底隧道施工奇迹。工程获重庆“三峡杯”奖。在重庆，我们认识了“山城棒棒军”，品尝了独特重庆火锅，在解放碑和朝天门感受了繁华的都市生活，同时也见证了重庆成为直辖市后日新月异的快速发展过程，感受了重庆人火爆、直率和真诚的性格。
        2006年初，我来到三江重镇武汉，建设有“万里长江第一隧”的武汉长江隧道。这是公司第一次采用直径11.2米的大型泥水盾构施工，借助重庆过江的成功经验，再次穿越3公里长的长江隧道。我虽然在武汉只有半年时间，却发挥了自己的特长，用很短的时间解决了始终困扰工程的大直径管片的表面开裂问题。武汉长江隧道的成功建设，为公司采用大直径盾构建设大江、大河、海底公路、铁路隧道奠定了坚实的基础。
        2006年7月，我来到了广深港狮子洋隧道。有了穿越长江的成功经验，面对滔滔的狮子洋江水时我信心十足。我们在“勇于跨越、追求卓越”的中铁精神指引下，和中铁十二局展示了大比武。最终我们最先进场，最先开工，在鱼塘和沼泽地中建起了花园式的员工住宿区，功能齐全的办公楼，精致的展览室，建起了隧道工人自己的家。项目开展人性化管理，设亲情电话、休闲石凳、针线小组、晾衣棚、塑胶篮球场，以及按流水线生产的管片厂，用心打造了独特的项目文化，并在2008年圆满召开了中国中铁企业文化建设现场会。中共中央候补委员、中国中铁党委书记石大华给予了高度的评价。项目获取了国际项目管理银奖。在狮子洋，我们感受了珠江三角地区经济的发展、市场的繁荣，感受到了创新与发展、依靠科技领先才能占领市场，才能在全国同级单位的比拼中处于领跑者地位。
        2007年6月，我来到了中天山隧道工地。从秦岭隧道，到磨沟岭隧道，到中天山隧道，这是我第三次跟随这台880ETBM参与中国长大铁路隧道的施工。来到中天山不觉已是三年。在这里我们创造了3个月修复TBM、2个月组装、开工第一年即掘4700多米的TBM新纪录，在这里我们见识了南疆广阔的天空，雪域天山，茫茫的戈壁风沙，见到了热情的维吾尔族人，和他们一起唱起了“大阪城的姑娘”。
        这几年，公司从山岭隧道到大城市地铁，又从城市转到边疆，横跨东西，纵贯南北，穿海底，上高原。我们见证了公司发展壮大的过程。因为有了一代又一代中隧人的拼搏努力，公司才有了穿越长江、黄河、珠江、钱塘江、湘江的壮举，才有了北京、上海、天津、沈阳、武汉、广州、深圳、长沙、南京、成都等地铁的大建设，有了从十几个项目到近100个项目的发展规模，成为全国最大盾构地铁承包商。中国工程院院士王梦恕说过，二十一世纪是地下空间大发展的世纪，我们相信，中铁隧道股份必将以“国内领先、世界著名”的企业目标，以“攻坚克险，创造明天”的企业使命，依靠科技创新，依靠全体员工的聪明才智，在未来世界的搏击中创造新的辉煌。