5月23日，广州永龙隧道B标左线实现贯通，标志着永龙隧道施工取得了阶段性胜利。            
        广州永龙隧道位于广州萝岗区，设计为三车道双线隧道，隧道最大开挖宽度17.7米，最大开挖高度12.3米，建成后道路净宽12.7米。项目部承担B标段施工任务，右线长865米，左线长956米。
        2008年1月28日开工以来，项目部精心组织施工，力排地方各种干扰，克服了征地、出碴等困难，采取见缝插针形式灵活施工；项目还首次在广州地区采用大跨度长距离软弱围岩上下双侧壁导坑方法施工，体现了我公司在隧道施工领域的专业优势，赢得了业主的好评及社会各界的认可。目前右线衬彻完成，左线衬彻完成过半，其它工序有序进行，为项目总工期的实现提供了保障。（杨均）

        5月24日，随着“和谐二号”盾构缓缓驶出，继4月24日右线盾构隧道贯通后，广州地铁三号线北延段5标嘉龙区间左线盾构顺利贯通。至此广州地铁三号线北延段五标项目部盾构隧道比原计划提前4个月全部贯通，并创造了广州地铁建设的新速度。
        广州地铁三号线北延段5标嘉（禾）龙（归）盾构区间位于白云区嘉禾镇，隧道总长6126.58单线延长米（左线隧道长3057.48米，右线长3069.1米）。起点与二八号线嘉禾车辆段相连，工程含明挖区间、轨排井兼盾构始发井、中间风井、盾构掘进区间以及联络通道。
        在施工过程中，项目部按照“安全无事故、质量创优良、速度争一流、环境求和谐、效益获最佳”的整体目标，从施工组织、团队建设、现场管理、技术保证、施工重难点进行了细致分析和系统策划。施工中对明挖施工、溶洞处理、盾构组装掘进、管片生产等进行超前筹划，并注重工序衔接和过程控制，从而克服了在埋深浅的情况下穿越民宅、商铺、厂房、通讯光缆等技术难题。（赵嵩、段鹏飞）