6月2日，随着一声清脆炮响，由公司承建的麓景路南延工程东线分岔大跨段右导坑顺利贯通，此次贯通是继西主线大跨段提前167天顺利贯通后又一重要节点，标志着东线分岔大跨段合流贯通工作已经基本完成。这一重要节点意味着项目顺利突破了整个工程分岔大跨段重难点，并成功达成岭北接应岭南的施工目标。

麓景路南延工程为湖南湘江新区发展规划中的重点市政建设工程，隧道总长4.9千米，隧道地质情况、结构形式复杂，作业空间狭小，工法转换频繁，施工难点多。东西主线分岔合流段岩体破碎，围岩等级较差，断面类型多。

作为项目“咽喉堰塞”的东、西线暗挖隧道分岔大跨段位于东、西主线与匝道合流处，最大开挖宽度为23.8米，开挖高度为14米，相当于5层楼高，开挖断面为273平方米，相当于一个标准篮球场。

根据项目原设计方案，工程在完成明挖段结构后，采用“先下后上”的总体思路，由北往南从主线掘进至分岔大跨段后，再施工东、西匝道。但由于项目明挖段位于节庆路与梅溪湖路交汇处，交通流量大，地下管线众多，大大增加了施工难度，且持续施工时间较长。

自进场以来，项目部高度重视，不断探索优化关键线路施工方案的可行性，围绕如何展开分岔大跨段施工积极与市政设计研究院沟通，优化施工组织：进行西匝道向西偏移3米变更，将原设计暗挖隧道“先下后上”进洞方案调整为“先上后下”，提前8个月进入东、西匝道暗挖隧道施工。

在施工中，项目部严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，合理安排，科学组织施工，多次优化开挖方法，完善施工方案，严格执行国家强制性要求，用“短、紧、快、勤”的模式，采取各种有效措施，克服了断面类型多、围岩破碎等施工难题。经过不断调整转换，实现了多作业面施工的阶段性胜利，离麓景路南延线2020年通车的目标更近了一步。