12月26日，由中铁隧道股份承建的长沙市南湖路湘江隧道开始进行盾构试掘进，标志着南湖路湘江隧道正式进入盾构区间施工阶段。 

 本次仪式由长沙城投项目公司总经理李尧主持，长沙城投集团总工程师兼项目公司董事长苏文辉，监理单位代表参加了启动仪式。

南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥中间，江中段位于橘子洲头以南约100米。隧道西起阜埠河路和潇湘大道交叉口并与潇湘大道互通，下穿湘江、湘江大道后达到南湖路与书院路交叉口并与其相接。本标段土建工程主要包括六个匝道及两条过江隧道。岸上段匝道工程主要采用明挖法施工，江中段分南北两线穿越湘江，主要采用直径11.65米的泥水盾构施工，两线隧道最小净距6.7米，隧道江底最小覆土层厚7.3米，其中主线单洞合计长约2956米，匝道合计长约2912米。该隧道工程具有穿越湘江下溶洞地层、大坡度盾构始发及掘进、长距离水下浅埋段大直径盾构掘进、四次下穿湘江防洪大堤、明挖结构位于强透水层内等重难点。

在建设单位、监理单位以及地方各级政府的大力支持和帮助下，11月底，项目部完成了始发井北线的土建施工工作，具备了盾构机组装条件，从12月3日开始进行盾构机的组装。为确保盾构顺利组装始发，项目部召开多次专家论证会，并从杭州庆春路、狮子洋等项目邀请具有丰富盾构施工经验的技术能手参加组装工作。经过23天的不懈努力，盾构机主体和后配套设施均已安全顺利下井组装完毕，达到了试掘进的条件。

南湖路隧道工程具有穿越湘江下复杂地质（可疑溶洞、粉细沙层、上软下硬）、大坡度盾构始发及掘进（始发坡度为5.95%,盾构机的极限坡度为6%）、长距离水下浅埋段大直径盾构掘进等重难点。为确保盾构机在江底段顺利掘进，在试掘进阶段必须将收集到的数据，不断研究、调整掘进参数、优化设备状态，做好充分的准备，以确保盾构机以最优的状态安全穿越湘江。

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